Jempolr

Spoilerfor No Repost dan Alhamdulillah HT Ke-7:

Makasih buat mimin, momod dan kaskuser

Quote:
Kaskuser budiman dan budiwati, kita bagi tugas yuk! Ane yg kerja keras bikin trit: cari materi, terjemahin, resize gambar, capek, dll. Nah tugas agan dan aganwati yg bagian nimpuk cendol atau minimal bantu kasih rate.

Quote:Tunnel of Love, Ukraina

Spoilerfor No 1:

Quote:Kebun Tulip, Netherlands

Spoilerfor No 2:

Quote:Salar de Uyuni, Bolivia

Spoilerfor No 3:

Quote:Hitachi Seaside Park, Jepang

Spoilerfor No 4:

Quote:Gua Es Mendenhall, Juneau, Alaska

Spoilerfor No 5:

Quote:Red Beach, Panjin, China

Spoilerfor No 6:

Quote:Hutan Bambu, Jepang

Spoilerfor No 7:

Quote:Jalanan Kota Bonn, Jerman

Spoilerfor No 8:

Quote:Tambang Naica, Mexico

Spoilerfor No 9:

Quote:Tunel Bunga Wisteria, Jepang

Spoilerfor No 10:

Quote:Black Forest, Jerman

Spoilerfor No 11:

Quote:Ladang Teh, China

Spoilerfor No 12:

Quote:Gunung Tianzi, China

Spoilerfor No 13:

Quote:Hang Son Doong, Vietnam

Spoilerfor No 14:

Quote:Shibazakura Flowers, Takinoue Park, Japan

Spoilerfor No 15:

Quote:Antelope Canyon, USA

Spoilerfor No 16:

Quote:Danau Hillier, Australia

Spoilerfor No 17:

Quote:Danau Retba, Senegal

Spoilerfor No 18:

Quote:Ladang Lavender, UK and France

Spoilerfor No 19:

Quote:Ladang Bunga Canola, China

Spoilerfor No 20:

Quote:Gunung Roraima, South America

Spoilerfor No 21:

Gunung Roraima lho, bukan Gunung Roma Irama

Quote:Pegunungan Zhangye Danxia, China

Spoilerfor No 22:

Quote:
Yang memilih selain paket tong sampah, semoga agan dan keluarga sehat selalu dan banyak rezeki. Aamiin.

SOURCE: www.kaskus.co.id

sumber


Alasan Bandara Indonesia Sulit Terbaik Dunia

Quote:Minggu, 14 April 2013 - 04:57:27 WIB
Bandar Udara di Indonesia tidak ada satu pun yang masuk daftar 100 bandara terbaik dunia versi Majalah Skytrax edisi bulan lalu. Pengamat penerbangan Alvin Lie menilai sampai 30 tahun ke depan, kondisi ini sulit berubah selama pemerintah dan pengelola bandara tidak membentuk rencana jangka panjang mumpuni.

Dia mencontohkan kondisi Bandara internasional tersibuk Tanah Air, yaitu Soekarno-Hatta di Cengkareng, Banten. Ada tiga alasan mengapa bandara yang paling bagus itu sulit bersaing di level dunia.

Pertama soal kapasitas penumpang. Upaya PT Angkasa Pura II menambah infrastruktur pada akhir 2014 bisa jadi mubazir karena gagal mengikuti perkembangan orang yang diprediksi lalu-lalang di bandara itu.

"Bandara kita semuanya overload, Soekarno-Hatta itu seharusnya melayani 22 juta penumpang per tahun, tapi tahun lalu saja sudah 53,6 juta orang. Dua tahun lagi penumpang yang lewat Soekarno-Hatta sudah 60 juta lebih. Sedangkan proyeksi (Angkasa Pura II) setelah diekspansi kapasitasnya menjadi 60 juta, begitu selesai (renovasi) kita sudah overload lagi," ujar Alvin lewat telepon, Sabtu (13/4).

Faktor kedua, pengelola bandara di Indonesia masih abai pada kenyamanan penumpang, termasuk kenyamanan para awak maskapai. Indikatornya adalah kapasitas pengatur lalu lintas udara, lama pesawat antre terbang, serta antrean penumpang masuk ke area bandara.

"Bandara yang baik itu melayani kepentingan penumpang, kepentingan penerbang termasuk waktu antre, karena itu semua terkait keselamatan penerbangan," paparnya.

Alasan ketiga kenapa bandara Indonesia belum masuk jajaran terbaik adalah pengelolaan lingkungan. Skytrax menobatkan Bandara Changi, Singapura sebagai yang paling top sejagat karena alasan ramah lingkungan dan efisien dalam hal energi. Terminal 3 bandara negeri pulau itu bahkan menerapkan sumber energi dari sinar matahari.

Sebaliknya, bandara Indonesia sumber energinya kurang ramah lingkungan. Tingkat emisi karbon juga tinggi lantaran banyak kendaraan roda empat dibolehkan masuk area penjemputan penumpang.

"Coba kita lihat jumlah mobil di dalam kawasan Soekarno-Hatta. Itu berapa banyak emisi karbonnya, masalah seperti itu selama tidak diatasi sulit membuat bandara kita jadi yang terbaik," bebernya.

Sebelumnya, Direktur Utama Angkasa Pura II Tri Sunoko mengaku bakal mempersiapkan dua bandara agar masuk jajaran 100 terbaik sedunia dalam waktu dekat. Selain Soekarno-Hatta, Bandara Kuala Namu juga jadi gacoan BUMN ini.

Namun, Alvin mengaku pesimis. Pemerintah dan BUMN seharusnya fokus mengembangkan road map industri lalu lintas udara sampai 30 tahun ke depan. Jika tidak, kebijakan pengelolaan bandara hanya akan disesuaikan lonjakan penumpang, bukan mempersiapkan diri menghadapi situasi itu.

"Saya sangat pesimis (bandara Indonesia segera masuk 100 terbaik). Kalau mau mengembangkan bandara harus membuat proyeksi 15-20 tahun, butuh visi jangka panjang, termasuk mengembangkan akses ke bandara, bagaimana supaya tidak ada kemacetan, pemerintah dan BUMN harus kerja sama," tegasnya seperti dilansir merdeka.com.

Pada daftar Skytrax, hanya tiga bandara di Asia Tenggara yang masuk dalam daftar 100 bandara terbaik dunia. Tidak ada satu pun bandara di Indonesia yang masuk dalam jajaran terbaik dunia. Survei majalah penerbangan ini didasarkan pada 39 item yang menunjukkan tingkat kepuasan konsumen terhadap pelayanan bandara. *mc

emang bener sih..toiletnya aja bau
mdh2an ada perbaikan

SOURCE: www.kaskus.co.id

Quote:Soal Ujian Nasional Akan Dibuat Lebih Sulit




Anggota Badan Standar Nasional Pendidikan Indonesia (BSNPI) Teuku Ramli Zakaria, mengatakan, Ujian Nasional 2013 akan dibuat lebih sulit. Menurut dia, langkah itu diambil untuk meningkatkan kualitas ujian dari tahun-tahun sebelumnya.

"Tingkat kesukarannya dibuat lebih sulit, kredibilitas diharapkan menguat dari waktu ke waktu," ujar Ramli saat Rembuk Nasional Pendidikan dan Kebudayaan, di Bojongsari, Depok, Selasa 12 Februari 2013. Dia mengatakan, syarat kelulusan Ujian Nasional adalah rata-rata nilai 5,5, dengan minimal nilai setiap pelajaran adalah 4,5.

Selain meningkatkan kesukaran soal, Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan(Kemendikbud) juga menambah varian soal Ujian Nasional. "Jenis soal bisa mencapai 20 macam di seluruh Indonesia," ujar Kepala Badan Penelitian dan Pengembangan (Kabalitbang) Kemendibud, Khairil Anwar Notodiputro, di acara Rembuk Nasional Pendidikan di Bojongsari, Depok, Selasa 12 Februari 2013.

Dia mengatakan, untuk upaya peningkatan kualitas juga sejalan dengan bertambahnya jenis soal yang dibagikan di tiap ruang kelas. Khairil mengatakan, tahun lalu, tiap ruang kelas yang berisi 20 orang, terdiri dari 5 jenis soal berbeda. "Tahun ini dalam satu kelas, terdiri dari 20 jenis soal yang berbeda," ucap Khairil. Menurut dia cara itu efektif mencegah kecurangan.

Ujian Nasional bagi Sekolah Menengah Atas dijadwalkan dilaksanakan pada 15 April 2013. Ujian bagi Sekolah Menengah Pertama pada 22 April 2013, dan ujian bagi Sekolah Dasar pada 29 April 2013. Teuku Ramli mengatakan, peserta yang tidak lulus Ujian Nasional, bisa mengikuti ujian susulan pada bulan Juli. "Ujian susulan dikonversikan ke ujian untuk program non formal," ucapnya.

Tahun ini pemerintah menganggarkan Rp 600 miliar untuk Ujian Nasional. Dana itu digunakan untuk beberapa tahap pelaksanakaan. Mulai dari pembuatan soal, sosialisasi atau pengadaan, pengawasan, pemindaian, dan keluarnya nilai akhir.

SUMBER disini yahh

Setuju gak sih?,bukannya kalo soalnya dibikin sulit malah memperparah keadaan.Gimana siswa mau pede ngerjain soal sendiri.